弯管

　　弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。
引起弯管质量下降的主要原因分析及注意方法：
　　1、纯弯曲时，管子在外力距M作用下其中性层外侧臂壁受拉应力＆1作用而减薄,内侧受压应力。作用而增厚，合力N1和N2使管子横截面发生变化。基于这一因素，引起弯管质量下降主要原因为RX与SX所以，GBJ235—82中，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，从而确保质量。
　　2、前条已讲过，弯管时材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管方法而不同，在顶弯式(压缩弯曲)工作时中性轴处于离外壁约1／3处，在旋弯(回弯式)工作时，中性轴处于离外壁2／3处。因此薄壁管道弯曲，使用旋弯法是有益的。
　　3、弯胎的精度也是影响弯管质量的因素之一。我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。
　　4、管材本身的可弯曲性能与表面腐蚀情况，亦可能影响到弯管质量。现场施工时，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和对表面腐蚀情况作出产判断。
　　5、现提供R。相对弯曲半径，相对壁厚对弯管质量的影响，根据管道加工的验收规范：冷弯的钢质管道为，中低压为4D、高压为5D。
　　弯管是工业领域应用广泛的重要零部件。长期以来，弯管加工成型时凸边管壁受拉减薄或开裂、凹边管壁受压增厚或起皱，以及管道截面扁平型变问题，是困扰加工业的世界性难题。在多项国家自然科学基金的持续支持下，经过25多年探索，对弯管成型理论、工艺参数设计和工装设备应用等问题进行了系统研究，从根本上改变了我国弯管加工技术缺乏理论指导的问题。该系列研究成果应用于工业生产后，取得了良好的社会经济效益。
弯管器
弯管器就是弯曲紫铜管的专用工具。弯管器的结构和使用方法：把退过火的紫铜管（部分铜管需要）放入带导槽的固定轮与固定杆之间，然后用活动杆的导槽导住铜管，用固定杆紧固住铜管，手握活动杆柄顺时针方向平稳转动。这样，紫铜管便在导槽内弯曲成特定的形状。操作时用力要均匀，避免出现死弯或裂痕。
手动弯管器
在日常维修时，有时需要徒手弯曲紫铜管。这时要使用手动弯管器，它的外形是一根弹簧。使用时将弹簧套在需要弯曲的铜管上，如右图所以。尽量以较大的半径加以弯曲，用力要缓慢平稳，弹簧可以保持铜管在一定的范围内铜管不会被弯扁。
 弯管枪是纳粹德国在二战后期研制的一种枪械，显著特点就是其枪管是弯曲的，目的是为了防止狙击手，但是由于工艺复杂而且使用起来后座力极大，并没有大量装备，战后，美国获得了弯管枪的资料并加以研究，但由于后座力过大而放弃。
R=1倍到2倍的是弯头，再大的倍数就叫弯管了。
最基本的区别是弯头相对弯管来说比较短。
弯管机大致可以分为数控弯管机，液压弯管机等等。弯管机的用途：液压弯管机主要用于电力施工，公铁路建设，锅炉、桥梁、船舶、家俱，装潢等方面的管道铺设及修造，具有功能多、结构合理、操作简单、移动方便、安装快速等优点。本机器除了具备弯管功能外，还能将油缸作为液压千斤顶使用，相对于数控弯管设备而言具有价格便宜，使用方便的特点，在国内弯管机市场占据主导产品位置。数控弯管机，可对管材在冷态下进行一个弯曲半径（单模）或两个弯曲半径（双模）的缠绕式弯曲，广泛使用于汽车、空调等行业的各种管件和线材的弯曲。弯管机主要用于管子的塑性成型。
　　弯管机使用方法：
　　1、使用方法：
　　（1） 参照电动油泵使用说明书。
　　（2） 先将工作油缸旋入方档块的内螺纹，使油缸后端装在支架上的车轮向下。
　　（3） 根据所弯管子的外径选择模头，套在柱塞上，将两只辊轴所对应槽向着模头，然后放入相应尺寸的花板孔中，再将上花板盖上，将所弯管子插入槽中，再将高压油管端部的快速接头活动部份向后拉并套在工作油缸的接头上，将电动油泵上的放油螺钉旋紧，即可弯管。弯管完毕，放松放油螺钉，柱塞即自动复位。
　　2、注意事项：
　　（1） 参照电动油泵使用说明书。
　　（2） 在有载荷时切忌将快速接头卸下。
　　（3） 本机具是用油为介质，必须做好油及本机具的清洁保养工作，以免淤塞或漏油，影响使用效果。